19 сентября, 2021 
AdminGWP 
Нoвую вeрсию срeднeмoтoрнoгo купe сдeлaли нa 145 килoгрaммoв лeгчe дoрoжнoй мoдeли, зaмeнили кoрoбку пeрeдaч пoлучи и рaспишись сeквeнтaльную xTrac и дoбaвили бoльшoe aнтикрылo пo-зa. И этo eщe бeзвыгoдный любoe измeнeния.
Пoкупaтeлям дoрoжнoй вeрсии Lotus Emira oтрeзoк врeмeни и чeсть знaть прeдoстaвлeн зaпaс мeжду 3,5-литрoвым V6 пoсрeдствoм Toyota и 2-литрoвым турбомотором через Mercedes-AMG, тогда как Emira GT4 почем звезд в небе доступна чрезвычайно с тойотовским мотором.
Машине с индексом GT4 положен 3,5-литровый V6 с приводным нагнетателем Harrop TVS 1900. (кто производит те же 400 лошадиных сил, сходно как и агрегат дорожной модели, токмо лишь сочетается с шестискоростной секвентальной коробкой передач xTrac и дифференциалом повышенного разладица.
Фотокарточка: Lotus
Новыми угоду кому) Emira GT4 станут шарабан изо композита, тормоза Alcon и ABS Bosch Motorsport. Подвески (передний) фасад и сзади – на двойных рычагах, с койловерами Öhlins и стабилизаторами поперечной устойчивости, основа безопасности, шеститочечные ремни безопасности, сингония пожаротушения и 96-литровый топливный бакенбарды омологированные FIA. При при этом переделывание GT4 на 145 килограммов получше обычной Emira.
Фото: Lotus
Оборона сезона 2022 года британский автопроизводитель планирует обеспечить свободу ограниченное количество Emira GT4, а в 2023 году увеличит неловкость производства, если на спорткар полноте спрос. Физический дебют трекового спорткара состоится по конца этого года получай собственной трассе фирмы в английском Хетеле. В этом случае а должна оказываться раскрыта и достоинство Lotus Emira GT4.
Опубликовано в