11 декабря, 2021 
AdminGWP Пользу кого сoврeмeнныx лeгкoвыx aвтoмoбилeй xoрoшим тoнoм считaeтся прoxoдить «лoсиный тeст» нa 77 км/ч. Заметный шкoльный aвтoбус с систeмoй стaбилизaции (ESC) рaзрaбoтки Motiv Power Systems справился с упражнением подле 112 км/ч.
Компания Motiv Power Systems утверждает, какими судьбами стала первым разработчиком ESC в (видах автопроизводителей не бог весть какразмерной коммерческой техники, испытавшим новую систему «лосиным тестом». Примечательно опять же, что автобус на испытаниях был мало-: неграмотный обычный, а электрический, следовательно, паче тяжелый из-за массивных батарей.
«Лосиный испытание» показывает как фургон ведёт себя при резком объезде нежданно-негаданно возникшего препятствия, такого не хуже кого выскочившее на отойди животное. Водитель получи размеченном конусами полигоне бросает машину (с)перва-наперво в одну сторону, затем в другую. Тракт проходят на разных скоростях, (для того установить максимальную, при которой мотор остается в заданном коридоре и безвыгодный сбивает конусы.
В Европе результаты «лосиных тестов» различных легковых моделей постоянно публикуют испанский проект km77 и свейский Teknikens Värld. В каждом случае используются «приманка» параметры габаритных коридоров, в так же время американцы безлюдный (=малолюдный) уточнили, каким образом расставляли конусы передо проверкой автобуса, и о прямом сравнении автобуса с легковушкой тост не идет. Как бы далее ни было, демонстрация способностей электронной системы стабилизации Motiv Power Systems вышла зрелищной.
Первыми серийными машинами с ESC через Motiv Power Systems должны комплекция автомобили на шасси Ford F‑59, которое получило широкое действие в секторе коммерческих перевозок Северной Америки. Они появятся ранее в 2022 году.
Источник: motivps
Опубликовано в