30 декабря, 2021 
AdminGWP Кoмпaния Hyundai Motor упрaзднилa Цeнтр рaзрaбoтки нoвыx двигaтeлeй внутрeннeгo сгoрaния в свoeм нaучнo-тexничeскoм цeнтрe Namyang R&D нa югe Сeулa (Южнaя Кoрeя).
Виднейший автоконцерн Кореи фактически признал ДВС бесперспективным направлением и перевел средства на создание новых поколений электрических агрегатов. В среднем, одновременно с закрытием центра ровно по разработке ДВС началась крупнейшая из-за все время реорганизация НТЦ Namyang R&D, сообщило изданьице Business Korea со ссылкой для источники в Hyundai Motor.
Производство Powertrain Team, занимавшееся ДВС, было переименовано в Electrification Development Team (братия по развитию электрификации). Вот и все создано новое подразделение Battery Development Center (середина по развитию технологий батарей). Оно склифосовский создавать высокоэффективные тяговые аккумуляторы.
Не принимая во внимание этого Hyundai Motor устранила бюрократию промежду отделами исследований и разработок, чтоб максимально сократить время создания новых электромобилей. Попервоначалу в компании была партия управления проектами (PM) и группа интегрированной разработки продуктов в целях каждого этапа постройки транспортного фонды. Теперь их объединили в единую организацию, охватывающую безвыездно стадии разработки — через проектирования до организации серийного производства.
Самоё Hyundai пока не делала официальных заявлений сообразно публикации Business Korea. Даже если если компания и отказалась ото проектирования новых ДВС, сие не значит, что фабрикация бензиновых и дизельных машин за единый вздох же прекратится. Собственно, разрез новых поколений дизельных моторов Hyundai была прекращена пока во втором полугодии 2020 возраст с намерением дорабатывать уже существующие агрегаты поперед тех пор, пока сие будет экономически целесообразно. Одначе от «бензинового» направления шаражка на тот момент маловыгодный отказывалась. Похоже, что данное) время под натиском электрификации корейцы решили запустить и «бензинки».
Опубликовано в